Més enllà dels grans centres logístics, situats en capitals i ciutats densament poblades, una de les tendències que s'està observant és la creixent implantació de magatzems logístics en ciutats de grandària mitjana i fins i tot en nuclis de menys de 50.000 habitants. Aquesta tendència es complementa amb una altra que està començant a imposar-se en els grans nuclis urbans: la creació de microhubs per a agilitar el repartiment i fer-lo més sostenible sobretot en el que es coneix com últim quilòmetre.

En el primer cas es tracta de llocs -poblacions de mitjà i petita grandària- que compten amb una situació geoestratègica envejable. Saragossa és un dels exemples de ciutat de grandària mitjana que està vivint una gran expansió logística però els experts parlen de Vitòria, Alacant, Vigo o Mallorca com a potencials nus logístics en els pròxims anys.

Al mateix temps, creix l'interès per instal·lar centres logístics en poblacions que tenen molt pocs habitants. Un exemple és Guarromán (Jaén), de poc més de 2.000 habitants on empreses com Ikea o Correus Express ja s'han assentat, en part gràcies a la proximitat a la A-4. A més de la seva ubicació i facilitat de comunicacions, un dels aspectes que incrementen l'interès dels inversors per aquestes petites poblacions és el baix preu del sòl, la disponibilitat de parcel·les de gran extensió i sense limitacions urbanístiques per a construir i l'existència de mà d'obra disponible. A més dels avantatges que suposa per a les empreses distribuïdores instal·lar-se en aquests punts, l'expansió logística és un aliat per a lluitar contra la despoblació en determinades zones, crear activitat econòmica i generar nous llocs de treball.

En el cas dels microhubs, les restriccions de mobilitat i la imparable ascensió del comerç digital està portant al fet que alguns comerços i negocis de les grans ciutats a fer un volt al seu model i a tancar les seves botigues físiques en els barris per a transformar-les en petits magatzems o punts de lliurament. El gran avantatge és que els microhubs permeten una ràpida distribució a peu o amb bicicleta, i es poden situar en els diferents districtes de la ciutat.