Cuando se habla de movilidad urbana, la distribución aérea suele quedar en un segundo plano debido a los retos tecnológicos y legales que todavía plantea. Pero esta forma de distribución y transporte de mercancías y de personas puede estar más cerca de lo que se cree.

La realidad ha acabado por imponerse y a pesar de los esfuerzos realizados en los últimos años para regular y hacer más sostenible el comercio de la última milla, lo cierto es que la mayoría de los centros urbanos de nuestras ciudades siguen estando colapsados durante gran parte del día de vehículos privados y de reparto.

Hace tiempo que se habla del transporte con drones para hacer más sostenible y descongestionar las ciudades del gran boom del comercio electrónico. Sin embargo, hasta ahora esta alternativa se ve lastrada por las limitaciones legales y tecnológicas. Pero todo esto está a punto de cambiar. Por un lado, la gran evolución tecnológica que en los últimos años están experimentando estos vehículos aéreos no tripulados y la aparición de los denominados drones eVtol (acrónimo en inglés de “eléctrico de despegue y aterrizaje vertical). Se trata de dispositivos que suelen ser más grandes que los drones que estamos acostumbrados a ver, y pueden transportar mercancías y hasta personas. Son vehículos eléctricos de cero emisiones que despegan en vertical, con lo que necesitan menos espacio.

Aunque técnicamente ya sería posible empezar a usarlos, todavía hay un gran reto por delante en cuanto a regulación, integración en el espacio aéreo, telecomunicaciones… Por ahora, existe legislación para los drones más sencillos —teledirigidos y con poco radio de acción—, pero la Comisión Europea está elaborando un reglamento para los nuevos dispositivos, que pueden volar en modo automático con carga, o bien con piloto y pasajeros.

En este sentido, se ha creado el Cluster SIAM para dar un impulso definitivo al sector y que engloba todo lo relacionado con la innovación y el desarrollo empresarial asociado a los operadores de vuelo, los desarrolladores de software, los fabricantes de vehículos aéreos no tripulados (UAV) y eVTOL, la construcción de vertipuertos así como la participación de todos aquellos agentes dedicados a la seguridad en el espacio aéreo y su regulación. Todos ellos tendrán en el Cluster SIAM un nexo de conexión que permitirá imprimir un impulso definitivo al sector.