Els consumidors compren cada vegada més productes en línia i esperen lliuraments més ràpids, en el mateix dia i fins i tot instantanis. Això suposa un gran repte logístic i tecnològic per al sector de l'e-Delivery però també un enorme desafiament mediambiental. A causa del creixent nombre de vehicles de lliurament, les seves emissions i estacionament en el segon carril, el trànsit dins de les ciutats pot veure's greument pertorbat en els pròxims anys alhora que es produirà un important impacte per a la contaminació.

Segons un estudi del World Economic Forum, la creixent demanda de lliurament de comerç electrònic donarà com a resultat un 36% més de vehicles de lliurament a les ciutats de l'interior per a 2030, la qual cosa conduirà a un augment de les emissions i la congestió del trànsit. Sense una intervenció efectiva, les emissions urbanes de lliurament d'última milla i la congestió del trànsit estan en camí d'augmentar en més del 30% en les cent principals ciutats del món en els pròxims anys.

L'estudi analitza 24 intervencions que poden reduir les emissions, la congestió i els costos de lliurament de l'última milla urbana. Inclou la regulació de vehicles elèctrics per a àrees urbanes, lliuraments durant la nit i abans / després de les hores de treball, solucions efectives de connectivitat basades en dades com l'encaminament dinàmic i l'agrupació de càrrega. També els robots automatitzats, tecnologies disruptives amb drons o droides i les taquilles per a paquets poden jugar un paper fonamental per a minimitzar l'impacte i aconseguir un sector més sostenible. Amb aquestes intervencions, podrien reduir-se les emissions de CO₂ en un 30%, la congestió en un 30% i els costos de lliurament en un 25% per a 2030. Així mateix, les botigues amb paquets de múltiples gestors de lliurament milloren la comoditat del consumidor i pot reduir la congestió del trànsit en un 5% fins a un 18%.